Стандартний морський контейнер (20 DV, 40 DV, 40 HC, 45 HC) – найпоширеніший вид морських контейнерів. Він використовується для перевезення різних вантажів, які не вимагають дотримання особливих правил і умов перевезення. Стандартний морський контейнер має прямокутну форму зі стінками із рифленого металу та дерев'яною підлогою.
- обсяг | вага вантажу: 33 м 3 / 21-22 т
- маса тари: 2 - 2.3 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/5.9/2.39
- обсяг | вага вантажу: 67 м 3 / 26-27 т
- маса тари: 3.7 - 3.9 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/12.19/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/12/2.39
- обсяг | вага вантажу: 76 м 3 / 26-27 т
- маса тари: 3.9 - 4 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/12.19/2.89
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/12/2.69
- обсяг | вага вантажу: 85 м 3 / 28 т
- маса тари: 4.1 - 4.5 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/13.7/2.89
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/13.5/2.69
Рефрижераторний морський контейнер (20 RE, 40 RE, 40 HCRef) – використовується для перевезення вантажів, що потребують дотримання температурного режиму та вологості повітря. До таких вантажів належать продукти харчування, фрукти, овочі, м'ясо, рибопродукція. Рефрижераторний контейнер обладнаний холодильною установкою та термоізолюючими матеріалами. Двері та стінки такого контейнера складаються з пінополіуретанових панелей, а підлога з алюмінієвого профілю. У цьому контейнері може підтримуватися температура в межах - 25 Co - +25 Co. Холодильна установка рефрижераторного контейнера працює лише при підключенні до зовнішнього джерела електроживлення, яке знаходиться у морських суднах, портах або на вантажному автомобілі (дизель-генератор).
- обсяг | вага вантажу: 28 м 3 / 21-22 т
- маса тари: 2.5 - 3.2 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.28/5.4/2.28
- обсяг | вага вантажу: 60 м 3 / 26-27 т
- маса тари: 4.3 - 4.5 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/12.19/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.28 / 11.55 / 2.28
- обсяг | вага вантажу: 66 м 3 / 26-27 т
- маса тари: 4.2 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/12.19/2.89
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.28/11.55/2.5
Морський контейнер з відкритим верхом (20 OT, 40 OT) - призначений для транспортування вантажів з верхнім завантаженням/вивантаженням. На відміну від стандартного морського контейнера знімний дах, він виготовлений з гнучкого матеріалу (брезент).
- обсяг | вага вантажу: 32 м 3 / 21-22 т
- маса тари: 2.2 - 2.4 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/5.9/2.35
- обсяг | вага вантажу: 66 м 3 / 26-27 т
- маса тари: 3.8 - 4.4 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/12.19/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/12/2.35
Морський контейнер-платформа зі стінками (20 FR, 40 FR) - використовується для перевезення великовагових та негабаритних вантажів. На відміну від стандартного морського контейнера у ньому відсутні бічні стінки та дах. Торцеві стінки можуть складатися для зручного проведення вантажно-розвантажувальних робіт.
- обсяг | вага вантажу: 28 т
- маса тари: 3 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.2 / 5.7 / 2.17-2.2
- обсяг | вага вантажу: 40 т
- маса тари: 5.5 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/12.19/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.2/12/2
Морський контейнер-платформа (20 PL, 40 PL) –платформа, яка призначена для перевезення великогабаритних та великотоннажних вантажів. На кутових опорах і бічних балках монтуються кільця кріплення, призначені для кріплення вантажу.
- обсяг | вага вантажу: 28 т
- маса тари: 2.5 - 2.7 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/0.23-0.42
- внутрішні розміри (ш/д/в): -------------
- обсяг | вага вантажу: 40 т
- маса тари: 4.2 - 5.8 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43 / 12.19 / 0.61-0.64
- внутрішні розміри (ш/д/в): -------------
Морський насипний контейнер (20 Bulk) – основною відмінністю таких контейнерів є наявність трьох люків на даху і кілька розвантажувальних - на дверях або бічних стінках. Такий контейнер використовують для перевезення сипких вантажів без пакування (насипом), як правило, зернових.
- обсяг | вага вантажу: 32 м 3 / 21-22 т
- маса тари: 2.4 - 2.5 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.35/5.9/2.34-2.37
Морський танк-контейнер (20 Tank) - контейнер є цистерною, вмонтованою в металеву раму (каркас), яка призначена для доставки наливних вантажів різних типів - харчових, хімічних, зріджених газів. Габарити та матеріали цистерни можуть відрізнятися залежно від її призначення. Конструкція танк-контейнера дозволяє транспортувати його різними видами вантажного транспорту - морським, автомобільним і залізничним. Цистерни можуть мати кілька секцій. Завантаження відбувається шляхом наливу через люки, розташовані у верхній частині корпусу, а вивантаження - самопливом або викачуванням через нижній вентиль. Також цистерни можуть бути обладнані системою підігріву.
- обсяг | вага вантажу: 24 м 3 / 26 т
- маса тари: 3 - 4 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): -------------
Морський вентильований контейнер (20 VC) – це стандартний контейнер з отворами, які необхідні для природної вентиляції. Цей тип контейнерів використовується для вантажів, яким необхідний повітрообмін.
- обсяг | вага вантажу: 32 м 3 / 21-22 т
- маса тари: 2.4 - 2.6 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.32/5.9/2.36
Морський ізольований контейнер (20 Insulated) – ізотермічний морський контейнер з внутрішньою обшивкою, але не має холодильної установки. Даний тип контейнера здатний підтримувати певну температуру протягом тривалого часу.
- обсяг | вага вантажу: 27 м 3 / 21-22 т
- маса тари: 2.8 - 3 т
- зовнішні розміри (ш/д/в): 2.43/6/2.59
- внутрішні розміри (ш/д/в): 2.28/5.7/2.1
